数据：
– 奔驰中国区开启降本增效，采用OKR考核制度。
– 2025年将进行战略性销售网络优化。
– 计划到2027年全球节省50亿欧元，2025年完成25亿欧元。
– 2024年中国区销量71.4万辆，同比下降6%。
– 2024年前三季度净利润78.06亿欧元，同比下降31.4%。
线索：
奔驰通过引入OKR考核制度和优化产线、销售网络来降本增效，面对市场销量下降的压力。这可能为投资者提供关注奔驰在中国市场的恢复能力和新产品发布的机会，同时也提示可能的风险，包括因产线调整和成本控制而导致的裁员和市场接受度下降。
正文：
奔驰在中国区因业绩压力启动了降本增效的策略，并将引入OKR（目标与关键成果法）考核制度以提高工作效率。在研发部门，尽管已有考核制度，过去的奖金分配方式未能有效区分员工表现。新制度的实施旨在激励员工，并可能伴随末位淘汰的结果。生产部门也在考虑合并低效的产线以降低成本，意图提升产能。
奔驰在北京的两座工厂分别负责不同产品线，其中亦庄工厂专注于传统燃油车，而顺义工厂则转向生产纯电车型。尽管奔驰在华销量仍在豪华品牌中保持竞争力，但已连续两年出现下滑，2024年销量为71.4万辆，同比减少6%。这一数据反映出奔驰在中国市场的挑战加剧，生产端压力也随之增大。
奔驰计划在2025年推出长轴距版纯电CLA和2026年推出国产版GLE，以此作为未来销量的支撑，但短期内，依然需依靠C级、GLC和E级三款燃油车维持市场份额。同时，奔驰在进行全球裁员，可能涉及多达2万人的减员。
面对销量下滑和财务压力，奔驰已制定到2027年节省50亿欧元的财务目标，2025年将实现25亿欧元的节省。对奔驰而言，降本增效不仅是短期应对策略，更是为未来市场竞争保留空间的重要举措。
发布时间：
2025-02-10 08:50:42
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