数据：
1. 特朗普政府计划对加拿大和墨西哥加征25%关税，需考虑延缓期。
2. 马士基预计2025年航运需求增长4%。
3. 马士基2024年营业利润达65亿美元，预计2025年利润介于0至30亿美元。
4. 如果加征关税，加拿大和墨西哥的出口和进口可能分别下降50%和60%。
线索：
根据马士基集团的观点，关税只是经济形势的一个方面，消费者的购买能力和其他经济因素将对市场产生更大的影响。尽管关税威胁存在，近期海运费可能因贸易中断而上涨，这意味着短期内航运行业可能会受益。然而，长远来看，加征关税可能导致北美贸易结构变化，甚至对集装箱运输需求产生深远影响。
正文：
马士基集团作为全球海运行业的重要参与者，对当前关税环境持谨慎态度。公司首席执行官克拉克指出，今年的关税预计不会对贸易产生巨大影响，原因是消费者情绪依然强劲。他预测2025年的航运需求将有所增长，尽管关税的实行可能会影响短期内的海运费上升。
马士基因承运全球约五分之一的海运货物，对关税政策十分关注。克拉克表示，关税的影响取决于是否实施及其他经济因素，如利率和通货膨胀等。他认为关税只是复杂经济环境中的一个因素，消费者的购买力同样重要。此外，他提到，由于红海危机导致的航行偏离，马士基最终在运费上获利，尽管未来的利润预期因新船增多可能会面临压力。
美国与墨西哥、加拿大的贸易主要依赖陆运，而非海运，因此加征关税后可能会导致海运需求上升。根据牛津经济研究院的研究，加拿大和墨西哥需要调整出口方向，以应对潜在的贸易损失，这可能会涉及长时间的市场重组与策略调整。
发布时间：
2025-02-07 19:42:10
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