数据：
多家车企宣布其智能座舱与DeepSeek大模型完成深度融合，显示AI大模型在汽车行业的应用趋势。
线索：
随着DeepSeek的快速普及，可能带来与相关技术企业及软件的投资机会，市场对自动驾驶和智能座舱技术的需求将推动相关行业发展。同时，低训练成本的优势可能使得更多企业能够进行AI技术的本地化部署，但需注意市场竞争和技术更新带来的风险。
正文：
2025年2月8日，多家汽车制造商同时宣布其智能座舱系统已与DeepSeek大模型完成深度融合，标志着汽车行业在智能化方向的又一次重要进展。宝骏汽车表示，其灵语智舱与DeepSeek大模型已实现深度整合，未来还将通过OTA技术进一步扩展到宝骏云海、宝骏悦也Plus等其他车型。
该融合的关键在于通过中枢大模型的1+N协同智能体架构，确保系统在车辆任务智能调度方面具备高效响应能力。这一架构能让用户的简单询问得到快速解答，而复杂问题则经过深度学习后提供精准的反馈。同样，智己汽车也已融入DeepSeek大模型并与其他模型合作，构建多场景AI应用平台，表明行业内的技术合作趋势。
东风汽车则宣布完成了DeepSeek全系列大语言模型的接入，预计其多个自主品牌车型将在不久后进行应用，其中猛士917的智能座舱已计划在2025年4月进行更新。与此同时，吉利和岚图汽车在前一天也公布了与DeepSeek的合作进展，显示出市场对AI大模型需求的急剧上升。
AI大模型在汽车行业的崛起得益于2022年OpenAI推出的Chat GPT，随着时间的推移，AI大模型在汽车智能座舱及自动驾驶等领域的潜力被广泛认可。虽然之前因高昂的训练成本限制了这一进程，但如DeepSeek等国产开源大模型的出现，无疑为行业带来了新机遇。DeepSeek-V3模型的训练成本为557万美元，显著低于OpenAI的GPT-4，展现出其高性价比的优势。
同时，DeepSeek的API服务输出价格也大幅降低，开放了更多企业使用AI技术的可能性，对智能驾驶和其他AI应用的推动具有重要意义。国元证券的研究表明，随着DeepSeek的普及，自动驾驶和智能驾驶的发展将愈加加速。
发布时间：
2025-02-08 19:09:08
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