数据：
电动汽车的使用寿命为18.4年，汽油车为18.7年，柴油车为16.8年。
电动汽车的平均行驶里程为124000英里。
线索：
研究显示，电动汽车的使用寿命与传统汽油车相似，可能会影响电动汽车的市场接受度及保险费用。此外，随着电动汽车可靠性的提升和环境效益的增加，投资电动汽车和相关技术的机会成倍增加，尤其是在可再生能源发展的背景下。同时，维持良好的二氧化碳排放记录，将吸引更多消费者选择电动汽车，从而改变汽车市场竞争格局。
正文：
一项研究发现，英国道路上的电动汽车使用寿命与汽油和柴油汽车相当。根据一项据称经同行评审的研究，电动汽车的平均使用寿命为18.4年，而汽油车为18.7年，柴油车为16.8年。这些发现基于对每年进行强制性MOT道路性能测试的3亿条记录的分析。
长期以来，汽车工程师怀疑电动汽车的可靠性是否优于传统燃料汽车，原因在于电动汽车的活动部件较少。由于早期电动汽车刚刚进入使用周期，因此相关数据相对不足。研究团队来自多个大学，通过交通部的数据估算了各类汽车的故障率，而忽略了使用初期因事故导致的报废率。
分析还发现，特斯拉电动汽车的使用寿命最长。随着科技进步，所有新车的可靠性逐年增加，其中电动汽车的改进最为显著。研究指出，这反映了汽车制造商对早期电池车型缺陷的快速适应与改进，而传统汽油和柴油车型在技术上难以再做显著创新。
较长的使用寿命为电动汽车的环境效益提供了支持，因为随着风力涡轮机和太阳能发电的增加，电动汽车使用的电力将变得更加清洁。如果使用可再生能源，电动汽车在使用过程中的二氧化碳排放最终可达到零。
作者之一的伯明翰大学经济学教授罗伯特-埃利奥特指出，电池电动车（BEV）尤其在欧洲的可再生能源使用增加的背景下，具有显著的环境效益。虽然生产阶段的排放量相对较高，但长期使用电动汽车能够迅速抵消其碳足迹，为应对气候变化做出贡献，因而成为更可持续的长期选择。
此外，电动汽车在其生命周期内的平均行驶里程为124000英里，高于汽油车，但低于柴油车。在2035年禁售内燃机汽车的背景下，英国的电动汽车销售正快速增长，而中国和挪威则在国际市场上引领这一转变。
发布时间：
2025-01-26 16:37:00
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