数据：
以旧换新实施后，我国家电、汽车等消费市场显著升温，2024年中央支持家电产品销量6200多万台，直接拉动消费近2700亿元；2024年废旧家电回收量同比增长14.83%，汽车报废和置换更新超过650万辆。
线索：
以旧换新政策推动了家电与汽车的回收利用行业的发展，但行业回收体系仍存在“低、散、乱”的情况，相关企业反映市场需求不足，回收回流不畅，影响资源的有效利用和环境保护。
正文：
自我国实施以旧换新政策以来，家电和汽车等消费市场的销售额明显上升，尤其在2024年，中央的扶持政策使得家电产品销量达到6200多万台，带动消费增长近2700亿元。与此同时，旧家电和车辆的回收数量也大幅增加，许多人对此表示关注，想了解这些“旧物”最终是如何处理的。
报道称，消费者在京东等平台购买新家电时，通常可以将旧家电申请回收，例如北京市民周女士通过平台置换了旧冰箱并获得300元补贴。走进浙江盛唐环保科技公司，工人通过扫描“身份码”对旧家电进行分类，之后将旧冰箱进行拆解并对各类金属进行自动分类，流水线每小时可处理80到100台冰箱。2024年，我国家电的回收量及拆解量实现了双增长，商务部数据显示，废旧家电的回收量同比增长了14.83%。
在汽车领域，2024年全国超过650万辆汽车进行了报废或置换，业内人士表示旧车的零部件存在较高的再利用价值，需进行精细化拆解。广州优湃能源科技有限公司的堆场展示了该公司对报废车辆的处理流程。燃油车或电动车的回收残值通常在三四千元，而新能源汽车的动力电池回收价值可以高达万元。
不过，整个回收与拆解行业依然面临挑战。过去，由于拆解过程规范性不足，可再利用的部件常常被误当作废品处理，导致资源利用率较低。随着企业对回收拆解流程的标准化和智能化，越来越多的企业能够有效提取再生资源。
拆解企业表示，所有关键岗位都经过实时监控，以确保拆解过程合规。今年开始实施的新规则有助于进一步规范新能源汽车动力电池的回收与管理。而在某些情况下，拆解中的污染问题同样不容忽视，尤其是涉及含有重金属等危险废物的设备。
尽管“以旧换新”政策为回收行业带来了机遇，但仍需完善全链条回收体系。有回收企业负责人指出，市场需求并未大幅增长，回收量与企业的处理能力存在明显差距，某些员工在寻找回收材料时甚至需要额外支出。
为了优化回收机制，专家建议增强线上线下的融合，设立更多固定回收点，从而提高回收的覆盖率和便利性。此外，建议应当通过加强运输过程监管、防止环保事故，实现全链条循环的连接，确保资源可持续利用。
发布时间：
2025-01-26 17:41:17
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