数据：
全国乘用车市场2024年12月末库存305万台、库存59天；小米SU7总交付量已超过15万辆；广汽菲克破产清算案核心资产无人接手；日产汽车计划在2025年底裁员最多2000人。
线索：
全国乘用车市场的库存数据显示，整体库存压力不大，为未来销售提供支撑。小米SU7的交付量持续增长，反映出消费者对新车型的认可。极越汽车则在尝试恢复服务以提升用户体验。广汽菲克的破产问题及无人接手的核心资产显示出市场竞争激烈与风险。日产汽车的裁员计划表明该公司在应对市场压力时采取了收缩策略，可能影响其未来在美市场的表现。
正文：
1月25日，乘联分会秘书长崔东树表示，全国乘用车市场在2024年12月末的库存为305万台，库存天数为59天。该库存水平较上月减少了15万台，较2023年12月减少76万台，并低于2022年12月的水平。政策的退出使厂商的生产趋于谨慎，导致年末生产相对减速。当前燃油车市场较为低迷，也促使厂商谨慎处理生产。
关于小米，1月25日，小米集团公关部总经理王化在微博上确认小米SU7的总交付量已超过15万辆，显示出市场对该公司的新车型的认可度在上升。
极越汽车近日宣布，春节后将恢复车辆的SIMO语音反馈及极越APP的反馈通道，旨在提升用户问题反馈的便利性。尽管该公司仍面临困难，但其积极探索用户服务的举措值得关注。
广汽菲克的破产清算案件进展缓慢，最新通报中提到核心资产无人接手，管理人已进行了多轮拍卖而无人报名，显示出广汽菲克面临巨大的市场压力，成为“烫手山芋”。
日产汽车在1月25日宣布，计划到2025年底裁员最多2000人，并计划缩减美国产量至约25%。该措施反映出日产对改善在美运营与电动汽车生产的不断评估与调整。
发布时间： 2025-01-26 09:15:06
评论 ( 0 )