数据：
魏建军年过六十，从事汽车行业三十余年，长城汽车2024年度净利润预估为124亿至130亿元，同比增长76.6%至85.14%。长城汽车的整体销量123.33万辆，同比增长0.21%。
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魏建军的发言和行为反映出其对汽车行业不断变化的无奈，以及对行业内价格战现象的强烈不满。他的视角与当前新能源车市场的快速变化形成鲜明对比，导致长城在市场份额和竞争力方面面临挑战。长城汽车缺乏快速响应市场变化的能力，或将影响其长期可持续增长。投资者需关注长城汽车的转型进展、竞争策略和市场反馈，尤其是在新能源领域。
正文：
在电影《老炮儿》中，冯小刚的角色面临着时代变迁，他所熟悉的江湖文化渐渐失去影响力。而在汽车领域，魏建军的经历也类似。身为“保定车神”，他在汽车行业耕耘三十余年，已经年过六十的他，在李斌、何小鹏、雷军等年轻企业家眼中，依然是值得敬仰的前辈。然而，他的某些观点和言行常常与行业潮流背道而驰，加之新能源汽车行业的加速洗牌，导致他受到不少批评。
魏建军对汽车行业充满情感，希望大家能遵循较为传统的游戏规则共同进步。然而，面对激烈的市场竞争，尤其是许多企业通过降价抢占市场份额，他的理念与实践显得格格不入。他认为价格战会对行业造成毁灭性影响，并坚持遵循长期、健康的经营思维，宁可在销量排名上落后，也要坚持利润和底线。
长城汽车在行业内拒绝打价格战的策略，使其在2011年以来一直是中国最赚钱的自主品牌。根据2024年的业绩预告，长城汽车预计实现124亿至130亿的净利润，显示出其经营模式的成果。但随着其他品牌（如比亚迪、长安等）在新能源汽车市场的强劲表现，长城的燃油车市场份额不断被稀释，而其新能源车的转型效果尚未达到预期。
魏建军曾认为中国电动车行业缺乏核心技术，这种言论引发了广泛的争议和批评。尽管他基于对行业现状的反思，但他对技术的看法并未全面反映出中国汽车产业的进步。尽管国内品牌在软件和算法方面取得了一定优势，但全球技术高度依赖的事实也使得行业面临更多挑战。
长城的销量数据呈现出整体增长乏力的趋势，自主品牌中销量增长速度和市场占有率明显低于比亚迪、长安等竞争对手。长城的电动车和智能驾驶产品尚未显现出市场竞争力，并且在激烈的市场环境中，成本控制的挑战也逐渐显现。
2023年，魏建军开始更加积极地与外界沟通，持续提升长城汽车的品牌认知度，同时他认为长城的智驾技术没有被外界全面理解，这让他反思了长城的市场营销策略。魏建军近期的活动显示出他愿意拥抱变化，借助新兴平台与用户进行更直接的互动，旨在提升消费者对长城的认知与好感。
最近设立的“长城品牌超豪车BG”显示了魏建军对市场高端定位的新尝试，打破了内部任命的传统，让他能够在新产品的开发中发挥更大作用。
即使面临重重挑战，魏建军依然充满信心，认为自己可以带领长城汽车走出困境，再次领跑市场。这种坚持反映出他对汽车行业的热爱以及对未来的憧憬。
发布时间：
2025-01-24 19:49:11
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