数据：
广州白云机场第四跑道于2025年1月23日零时正式启用，成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场，标志着机场扩建的进展。今日也有哈尔滨机场第三跑道及武汉机场新跑道同时投运。
线索：
全国各地机场扩建工程正在如火如荼地进行，预计在2025年将有超过十家机场进行改扩建，总投资超千亿。然而，民航局的数据显示，飞机引进速度在放缓，行业发展潜力存在隐忧，这可能导致机场的扩建无法与客运需求和航班增长相匹配，造成资源的不平衡，行业整体经营压力增加。
正文：
2025年1月23日零时，广州白云国际机场的第四跑道正式启用。当天8时10分，南方航空的CZ6731航班平稳降落在新跑道上。这条新跑道的启用使广州白云机场成为粤港澳大湾区唯一具备四条跑道的机场，为该地区的经济发展及交通建设提供了强大动力。此外，白云机场的三期扩建工程正在积极推进，第五跑道的建设也在进行中。
同日，哈尔滨国际机场的二期扩建工程中新建的东二跑道也正式投入使用，成为东北地区首个双跑道机场，旨在为即将到来的亚冬会提供更好的服务。同时，武汉天河国际机场的第三条跑道也已启用，提升了该机场的运力，标志着迈入“三跑道时代”。
然而，尽管机场扩建潮盛行，业内对于航空公司延缓引进飞机速度的担忧日益加剧。过去十年，中国民航的旅客量增长逐渐放缓，从两位数增长减至个位数，行业在告别高速增长阶段后，航空公司的飞机引进和航班增长的预期都出现下滑。
各大机场之间的竞争不断加剧，尤其是随着新跑道及新基础设施的投入，虽然可能增加安全性及服务水平，但并不一定会相应带来航班起降时刻的增加。需求与供给之间的错配将给整个机场及航空业的经营带来压力。特别是在京津冀及长三角等大都市圈，起降时刻成为制约航班增加的重要瓶颈。
随着2025年设计的更多机场项目陆续启动，投资过千亿的机场扩建可能将迎来经营上的挑战，行业需对未来的发展态势做出冷静的审视与调整。
发布时间：
2025-01-23 11:09:00
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