数据：
– 发布时间： 2025年1月23日
– 补贴政策有效期： 自2025年1月1日起持续开展
– 补贴对象： 个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车
– 补贴标准制定： 由商务部指导各地结合实际合理制定
线索：
本文勾勒了中国电动自行车以旧换新政策的关键内容及其执行细节，这一政策将为消费者提供补贴以换购新车，促进经济消费。加强了对老旧电动自行车的回收和处理，加大锂电池到铅酸电池的补贴力度，也预示着可能的电池市场动态变化。与此同时，消费者需关注补贴流程的简化及实施的透明度，确保能平稳享受政策带来的经济利益。
正文：
2025年1月23日，商务部等五部门发布《通知》，明确自2025年1月1日起，继续开展电动自行车以旧换新政策。该政策规定，个人消费者可以交售报废老旧的电动自行车，并换购合格的新车，从而获得以旧换新补贴。补贴标准将由商务部指导地方根据实际情况合理制定，并与上一年度的补贴标准衔接，以保持工作的平稳过渡。
《通知》强调补贴对象、补贴方式并规范销售环节，以及加强政策宣传。鼓励销售门店为消费者提供“一站式”服务，包括售旧、换新、以及辅助上牌等，改善消费者体验。强调补贴发放过程中要确保资金安全，尽量缩短补贴到账时间，并鼓励各地采用支付立减等方式，让补贴直接惠及消费者。
与2024年政策相比，2025年政策的变化主要体现在收旧范围的拓展、报废更新的安全导向明确以及参与主体的规范化。将收旧范围从此前的“个人名下”扩大至“个人消费者”，使得更多具备车载电池的报废老旧电动自行车均可参与政策。对于交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，政策还将适当扩大补贴力度。
消费者在参与以旧换新活动时需注意：旧车的售卖金额不包括在购新补贴中，旧车按市场价回收。购买的新车需附带符合强制性国家标准的合格证书和正规发票。同时，消费者应尽量在店内填写补贴申请所需的信息，以提高申请成功几率。
发布时间：
2025-01-23 00:00:00
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