中国造船行业订单创历史新高，市场需求强劲

数据：

截至2024年底，中国手持订单量为2.0872亿载重吨，2024年完工量约为5000万载重吨，中国企业接到的订单超过了4年的建造量；2024年全球造船接单量为6580万CGT，增长34%；中国接单量为4650万CGT，增长58%。

线索：

中国造船业在国内外需求的推动下，持续扩大生产能力，并在全球市场占据领先地位。未来可能带来的投资机会包括对海运行业的技术创新、环保型船舶建设，以及相关企业的股权投资机会。但同时，国际贸易的紧张关系、尤其是中美摩擦，可能对行业的发展带来风险。

正文：

截至2024年底，中国造船业的手持订单量达2.0872亿载重吨，而2024年的完工量仅为约5000万载重吨，这表明中国企业已接到的订单量相当于未来4年以上的建造需求。中国造船企业正在加速增产，以应对全球日益严格的燃料规定和不断增长的新船需求。中国船舶集团（CSSC）作为最大企业，正吸引其他行业企业进军造船领域并扩建生产基地。

在辽宁大连，由恒力集团投资建设的新造船厂正在形成大型油轮和超大型集装箱船的建造能力。恒力集团于2022年成立造船子公司并开始与韩国三星重工合作，计划在2024年完成首艘船的建造。同时，中国船舶集团将在天津和武汉进行资产重组并提升高价位船舶的建造能力，计划投资50亿元人民币。此外，扬子江船业集团也计划投资30亿元扩建其造船厂。

随着海运企业对环保型船舶订单需求的增加，传统的重油燃料逐步被液化天然气（LNG）等替代品所取代。国际海事组织在2023年确定了到2050年实现净零排放的目标，这使得海运企业对未来的船舶建设迫在眉睫。

根据克拉克森研究的数据，中国在2024年的接单量高达4650万CGT，增长幅度为58%，显示出强劲的市场表现。与此同时，中国企业的人工成本和钢材采购价格相对日韩企业低，令其在竞争中占据优势。

然而，随着市场份额的扩大，美国对中国造船业的警惕性提高，预计美国贸易代表办公室将发布报告，指责中国通过不公平政策渗透全球造船市场。过去的批评主要集中在中国的政府补贴政策上。这些因素可能导致中美在造船领域的紧张关系进一步加剧。

发布时间：

2025-01-23 15:21:27