数据：
2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架；截至2024年12月底，C919已累计交付16架；2024年C919运送旅客突破100万人次；C919自2023年5月28日投入商业运营以来，累积安全飞行超1万小时。
线索：
C919的生产能力提升和未来交付量的增加可能带来航空制造行业的投资机会，同时显示出国产飞机的逐渐成熟，提高了我国在民航领域的竞争力。然而，国际市场的反应、交付进度的延迟和适航标准的变动都可能带来风险。此外，需求增长能否持续也将影响投资的回报。
正文：
中国商用飞机副总经理沈波在最近的采访中表示，预计到2025年，C919的生产能力将达到50架，计划下线30架。同时，C919的第二期生产线建设进展良好，预计会在2027年投入使用。
自2023年5月28日开始商业运营以来，C919已累计安全飞行超过1万小时。截止到2024年12月底，C919共计交付16架，其中东航接收了10架，而国航和南航分别接收3架。根据2025年民航工作会议的报告，预计到2024年，C919将运送旅客超过100万人次，标志着国产飞机进入规模化发展及多用户运营的新阶段。
在今年，民航将着重做好C919和C909的证后管理与改型优化适航审定工作。C919是中国首次按照国际适航标准研发的喷气式干线客机，2007年项目立项，2017年首飞，并于2022年9月完成所有适航审定工作。2022年12月，中国商飞公司已向东航交付了全球首架C919大型客机，并在2023年5月28日实现了其商业首航。
发布时间：
2025-01-21 00:31:00
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