数据：
铃木计划从2025年春季开始在印度生产纯电动汽车“eVITARA”，并计划向全球100多个国家出口。2023年度，铃木从印度出口的四轮车达到约28万辆，与2020年度相比增至约3倍。铃木目标是到2030年纯电动汽车占其乘用车销售的15%。
线索：
铃木正在积极拓展全球电动汽车市场，特别是以印度为核心的出口基地。虽然印度本土存在竞争对手，但庞大的人口基数和市场潜力为汽车制造商提供了增长机遇。铃木的战略可能带来投资机会，例如电动汽车生产设备的需求增长以及相关供应链的拓展，但也存在风险，主要来自市场竞争日趋激烈及政策变化。
正文：
铃木于2023年度从印度向全球出口四轮车数达到约28万辆，出口量比2020年度增长了三倍。该公司在1月17日的国际车展上发布了其世界战略车型——纯电动汽车“eVITARA”，计划利用印度作为出口基地，进一步扩展到欧洲、日本及非洲市场。铃木社长铃木俊宏表示，近期内将开始在印度生产eVITARA，并向全球100多个国家出口此车型。未来，铃木将从古吉拉特邦的生产基地出货，eVITARA是其在印度生产的首款纯电动汽车，续航里程超过500公里。
尽管铃木在印度乘用车市场占据约40%的份额，但在纯电动汽车领域，竞争对手塔塔汽车的市场份额超过了60%。当前，纯电动汽车在印度乘用车市场的比例仅为2%左右。不过，铃木计划到2030年推出6款纯电动汽车，力争到时让电动汽车在销售中占比达到15%。铃木还计划在印度建设新工厂，以提升其在当地的生产能力，预计到2030年年产能将达到400万辆。
铃木在扩大出口时面临着偏重于印市场的盈利结构问题，其车销量中近60%来自印度。通过利用印度市场的消费需求，铃木希望实现全球业务的进一步发展。铃木的创始顾问铃木修在2024年去世，他曾强调全球市场的无限可能性，这也为铃木在电动汽车市场的努力赋予了新的使命。
发布时间：
2025-01-21 13:42:49
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