中国造船业连续15年全球第一市场份额巩固

数据：

– 完工量全球市场份额：55.7%

– 新接订单全球市场份额：74.1%

– 手持订单全球市场份额：63.1%

– 利润率：7.52%

– 利润总额：471.8亿元人民币

线索：

中国造船业在国际市场的持续领先地位为相关企业带来了长期稳定的发展前景，尤其是在新科技和高端制造领域可能产生的投资机会。然而，国际贸易关系的紧张以及美国对于中国的反垄断调查也可能带来不确定性，对中美贸易的持续影响需要密切关注。

正文：

根据国家工信部最新数据，中国造船行业在完工量、新接订单量和手持订单量这三个关键指标上，连续15年保持全球第一，并在全球市场上的占有率稳定增长。去年，全球交付的新船中，超过一半是中国生产的。同时，新的订单中，超过七成也来自中国，这显示出中国制造在船舶工业中占据了重要立足点。

上海的长兴岛被称为“造船岛”，是中国的重要造船基地。该地区的三大造船厂——沪东中华造船、外高桥造船和江南造船，几乎每五天就交付一艘新船。沪东中华造船在去年的某个月内，创下了交付三艘大型液化天然气运输船的纪录。这类船舶由于设计和建造的复杂性，展示了一个国家的工业实力。

自从中国交付首艘大型邮轮“爱达·魔都号”以来，中国在船舶工业的三大关键领域取得了令人瞩目的成就。

然而，正当中国造船业再创佳绩之际，美国对中国的指控随之而来，声称中国在造船及其他领域破坏了公平竞争。中国外交部对此表示强烈不满，并坚决反对这种行为。根据最新数据，中国造船业的完工量、新接订单量以及手持订单量分别占全球市场的55.7%、74.1%和63.1%。

中国船舶工业协会的秘书长提到，中国当前的手持订单可满足未来近四年的生产工作，这标志着中国船舶工业在未来的稳定发展中迈出了重要一步。与此同时，美国贸易代表指出将根据1974年贸易法第301条对中国进行调查，认为其在海运和物流领域存在不公平竞争。对此，中国商务部回应称，美国船舶工业的衰退与中国无关，指出中国的造船业发展是基于完备的工业体系和开放的商业环境，而非所谓的“非市场做法”。

发布时间：

2025-01-17 18:26:00