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中国车市2025年开门红失败,国家将出台补贴政策助推销量

2025-01-22

数据:

在2024年,中国汽车累计产销量超过3000万辆,新能源汽车年产销量首次突破1000万辆,整体出口量达到585.9万辆。2025年1月新能源车市场预测零售销量仅约72万辆,较2024年12月的130.2万辆下跌44.7%。实施的补贴政策针对符合条件的报废旧车,新能源车可补贴2万元,燃油车1.5万元。预计2025年汽车销量将达3290万辆,增长4.7%。

线索:

国内车市在新年初面临开门黑,销售表现不如预期。新一轮政策补贴的实施,扩大了符合条件的车辆范围,可能带动消费增长,为市场反弹提供潜力。此外,补贴新政也稳定了消费者心理,减轻了消费焦虑。

正文:

中国汽车市场在2024年取得了显著成就,全年汽车产销量首次突破3000万辆,新能源汽车年产销量超过1000万辆,汽车出口量达585.9万辆,持续领跑全球。然而,2025年开年的状况却大相径庭,市场并未迎来“开门红”,反而遭遇了意想不到的销量骤降。

尤其是新能源汽车市场,在开年首周的市场表现远低于预期,只有少数品牌如特斯拉和理想表现良好,整体市场预测1月新能源车的零售销量将暴跌44.7%,仅约72万辆。这一情况使得业界对未来的车市表现产生了不小的焦虑。

值得注意的是,1月的季节性回落在一定程度上是可预见的,部分消费者的购车需求早在12月已释放,加之春节假期的影响,实际销售时间较少。因此,不能仅凭一周或一个月的销量就全盘否定整年的市场潜力。

在车市短期低迷的背景下,国家及时推出了新一轮的救市计划,补贴政策的调整为市场注入了新的活力。商务部等部门最近联合发布了政策,扩大了符合报废补贴的旧车范围,将“国Ⅳ”排放标准的车纳入补贴行列,并降低了补贴申请的门槛。

根据新政策,对于个人消费者报废符合条件的旧车,购买新能源乘用车可享受2万元的补贴,而购买2.0升及以下排量的燃油车可享受1.5万元补贴。此外,今年有超过2300万辆的乘用车符合申请报废补贴的条件,加上冬季政策的衔接和补贴标准的明确,将进一步激励消费者的购车意愿。

根据报告,2024年实施的报废政策有效带动了汽车的销售,去年四季度的乘用车零售增速甚至达到了14%。随着这轮补贴政策的推出,预计2025年的汽车销量将继续保持增长态势,行业整体前景向好。市场的复苏也将在促销和补贴的共同作用下得以加速,消费者的购车信心将逐步恢复。

综上所述,虽然市场经历了短期的波动,但随着补贴政策的落实和市场活力的回归,车市的反弹并非遥不可及,长远展望依然乐观。

发布时间:

2025-01-20 09:52:42

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