1. 全国建设17个国家级测试示范区，开放3.2万公里测试道路，发放7700+测试牌照。 2. 人工智能在自动驾驶感知领域优越于代码或规则驱动。 3. 9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点，包括乘用车、货车、客车。 4. NOA领航辅助驾驶加速上车，呈现快速发展趋势。 5. 北京亦庄自动驾驶示范区累计测试里程近3000万公里，获准测试车辆超800台。 6. 国家智能网联汽车创新中心秉持“车路云一体化”理念，推动技术突破与产业升级。 7. 创新中心关注共性基础技术研究，推动公共服务平台建设。
1. 智能网联汽车2024年1-5月L2级渗透率突破50%，网联化技术加速渗透。 2. 全国已建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市。 3. 2024年5月前测试里程超1.2亿公里，各地智能化路侧单元RSU部署超8700套。 4. 车路云一体化能够提供超视距感知和复杂场景协同决策，弥补单车智能局限性。 5. 安全是智能网联汽车产业化的根本保证，须统筹推进政府监管、行业平台和技术研究。 6. 应用试点工作提出“应用驱动、商业可行、架构指引、协同设计”等5条发展建议。 7. 北邮大学、国家智能网联汽车创新中心、联通智网科技股份有限公司成立“智能网联机器通信”联合实验室。
1. 中国外贸“新三样”的价格优势来自强大的制造业、市场空间和基础设施。 2. 完备的基础设施（如高铁、电网）为企业发展提供支持。 3. 一定程度的过剩是市场经济固有特征，有竞争才有优胜劣汰和进步。 4. 中国在新能源汽车领域的优势在于超大规模市场和完整的产业体系。 5. 政府应避免不当干预和不正当竞争，维护市场竞争秩序。
1. **外贸亮眼：**5月外贸增速加快，出口竞争力强劲。 2. **消费回暖：**5月社会消费品零售总额同比增长3.7%，新消费业态活力释放。 3. **制造业升级：**高端制造业增长较快，智能制造表现亮眼。 4. **企业活力增强：**中小企业发展指数上升，创新型企业经营活力增长。 5. **政策积极发力：**超长期国债发行有序推进，设备更新和消费品换新政策落地。 6. **夏粮丰收在望：**截至6月18日，夏粮小麦收获接近尾声。 7. **房地产市场活跃：**部分热点城市成交上升，市场反应积极。 8. **国际看好：**IMF、世界银行上调中国经济增长预期，在华德企对前景乐观。
1. 中国应坚持能源安全优先，确保能源自主。 2. 选择符合国情的低碳转型路径，包括确立新能源主体地位、推动调节性煤电发展、发展水电和抽水蓄能。 3. 低碳转型路径需加强国际合作，保障能源安全，参与全球治理。 4. 未来产业创新包括终端电气化、氢能化，以及发、输、用、储产业链协同发展。 5. 分区域推进新能源开发，三北地区基地化、西南地区流域综合开发、中东南部地区分布式利用、沿海地区新型技术探索。
1. 绿色低碳发展需匹配政策支持，弥补市场缺陷。 2. 政府政策调节包括产业政策和技术经济政策，通过必要税收内部化外部成本。 3. 政策理性应区别对待，区别对待的合理性需阳光化、专业化、法治化保障。 4. 财政预算应强调公开、绩效取向、公众参与，接受社会监督。 5. 政府利用公共资源支持市场主体绿色转型，以财政补助、专项支出和金融性政策性融资机制为手段。 6. 设计政策时应考虑内生动力，促进可持续发展。
1. 中国首个海洋油气完井工具智慧工厂投产，实现高端完井工具制造智能化。 2. “海弘”完井系统是我国自主研发的高端完井系统，已实现产业化应用，产品技术指标达国际先进水平。 3. “海弘”完井工具智慧工厂建成后，将大幅提升我国高端完井工具自主化产业能力，保障复杂油气藏高质量开发。
1. 提升技术装备能效是绿色金融的重点发力方向。 2. 融资担保、商业保险可创新产品和服务，支持技改融资。 3. 融资支持新型城乡能源基础设施建设，要规划先行、电网革新、市场定价、融资主体构建。
1. 每年非化石能源消费比重提高 1 个百分点。 2. 到 2025 年，全国充电基础设施建成约 1200 万台。 3. 到 2025 年，终端用能电气化水平提升至约 30%。
1. 参展企业：675家 2. 签约项目数量：91个 3. 签约项目总投资额：206亿元 4. 《光电信息产业高质量发展院士·长春宣言》发布，提出8个方面内容 5. 2025年博览会已有190余家参展商预定展位