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2024年06月19日的文章 第3页

货币政策支持性,科创板促创新,保险业补短板,人民币汇率基本稳定。

1. 货币政策继续支持性,加强逆周期和跨周期调节。 2. 保险业服务中国式现代化有可为,要补齐第三支柱短板,满足人民美好生活需要。 3. 科创板改革突出“硬科技”特色,健全制度机制,服务科技创新。 4. 人民币汇率稳健运行,有基础有条件保持基本稳定,支撑因素包括经济基本面坚实、市场韧性明显、应对经验丰富。

日系车优惠力度扩大,市场份额持续下滑,停产风波影响多款车型。

1. 丰田卡罗拉混动版优惠幅度超过4万元,起售价不到9万元。 2. 日产轩逸和天籁优惠幅度高达4-5万元。 3. 丰田凯美瑞混动车裸车价降至15万元左右。 4. 自2020年以来,日系车在中国市场的份额持续下滑,2023年已降至17%,目前进一步降至14.8%。 5. 日本车企涉及造假危机,丰田、马自达等多家公司6款在产车型停产。

中国维持宽松货币政策,社会融资和M2增速高于GDP增速,货币政策将优化调控工具并兼顾稳增长和防风险。

1. 中国坚持支持性货币政策立场,为经济回升提供金融支持。 2. 社会融资规模同比增长8.4%,广义货币M2余额同比增长7%,均高于名义GDP增速。 3. 人民银行将淡化金融总量目标,优化货币政策调控的中间变量。 4. 人民银行将逐步把二级市场国债买卖纳入货币政策工具箱。 5. 货币政策将注重处理好短期与长期、稳增长与防风险、内部与外部三方面关系。 6. 人民银行将提升货币政策透明度,健全政策沟通机制,做好预期引导。

中国500最具价值品牌榜首由国家电网以6538.86亿元品牌价值占据,总价值为38.57万亿元,其中食品饮料行业占16%。

1. 国家电网位居中国500最具价值品牌榜首,品牌价值达6538.86亿元。 2. 2024年,中国500最具价值品牌总价值为38.57万亿元,增幅12.35%。 3. 食品饮料行业入选品牌最多,占比16.00%。 4. 本年度共有108个中国品牌的价值超过1000亿,比去年增加36个。 5. 全国性影响力品牌占比86.20%,世界性影响力品牌占比13.80%。

海尔收购上海莱士20%股份,成为其实际控制人,并与基立福、上海莱士签署战略合作协议。

1. 海尔集团以 125 亿人民币收购基立福持有的上海莱士 20% 股份。 2. 完成交易后,海盈康将获得上海莱士 26.58% 的表决权。 3. 海尔集团将成为上海莱士实际控制人。 4. 海盈康、基立福和上海莱士签署战略合作协议,在生物科学和诊断领域建立排他性战略合作关系。 5. 海尔集团将支持上海莱士推进科创驱动和产业升级战略。

北海联运中心开通,占地209亩,投资1.5亿元,带动北海铁山港区吞吐量增长至3425.75万吨。

1. 西部陆海新通道北海联运中心开通运营,占地面积约209亩,总投资1.5亿元。 2. 北海铁山港区年货运量能力远期将超2000万吨。 3. 2023年,北海铁山港区的铁路货运量达619.66万吨,年均增长率133.52%;铁路集装箱到发量达12.49万标箱,年均增长率126.48%。 4. 北部湾港北海铁山港区的吞吐量从2020年的1948.16万吨增长至2023年的3425.75万吨,年均增长率20.7%。

郴州签约总投资229.8亿元的24个锂电产业项目,储量超500万吨,2025年锂电新能源产值目标达1500亿元。

1. 郴州签约24个涉锂电产业项目,总投资229.8亿元。 2. 郴州探明氧化锂储量超500万吨。 3. 郴州锂电新能源产业2024年产值目标为800亿元,力争2025年产值达到1500亿元。 4. 湖南省锂电池及先进储能材料产业三年行动计划将构建“一核一极三辅”的空间布局。

中国商业航天转型2.0时代,由制造转向应用,产业链初步形成,预计2040年全球太空经济价值将超万亿美元。

1. 中国商业航天已进入2.0时代,由基础制造向应用牵引转变。 2. 航天产业正经历新变化,航天技术已从技术专属向引领社会科技发展转变,与跨领域学科融合。 3. 商业航天经济前景乐观,到2040年全球太空经济价值将超过万亿美元。 4. 商业航天2.0时代,基础性航天业务目标发生转变,产业生态也随之变革。 5. 中国已初步形成面向商业航天的产业链,包括火箭总装、卫星研产、卫星数据应用等环节。 6. 海南商业航天发射场二号发射工位竣工,可满足多家火箭公司的十余个型号火箭发射需求。 7. 商业航天2.0不是简单商业化,而是航天产业社会化大发展的一种基本形态。

湘品班列实现"客车化"运营,每天配送至粤港澳大湾区,运行时效缩短至10.5小时,最高优惠运费68%。

1. "湘品"班列从长沙北站至广州国际港站实现每天定点开行的"客车化"模式运营。 2. 该班列满载工业机械、电器元件等货物,主要输送至粤港澳大湾区。 3. 班列每天夕发朝至,实现"次晨达",运行时效已从11.5小时压缩到10.5小时。 4. 班列采用公共平台模式,无须缴纳保证金,一个箱也能发。 5. 为客户提供从取货订舱到末端配送的"一站式"物流服务。 6. 最高优惠68%的铁路运费,鼓励客户使用班列。 7. 目前提供免费集拼场地、免运量考核等市场培育政策,支持班列发展。 8. 长沙市政府将继续支持物流体系建设,包括集成全链条物流服务功能。 9. 湖南铁路部门将持续优化班列开行,探索前置安检和集拼中心,提升物流产品质量。