要点：
1. 2023年12月召开的中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。
2. 《通用航空装备创新应用实施方案（2024―2030年）》提出，到2030年低空经济产业形成万亿级市场规模。
3. 低空经济产业链条长，涉及细分行业众多，可大致分为上游航空装备技术的研发与制造、中游基础设施以及下游的低空经济服务与应用。
4. 当前我国在低空经济需要的配套产业链上已经形成较为扎实的积累。
5. 低空经济产业特别是载人、载货方面的飞行器商业化需要电池技术、智能驾驶、航路规划等实现突破性落地。
6. 电池的续航能力不足是制约低空经济发展的最大障碍。
7. 低空交通运输需要与地面交通或轨道交通等达到安全高效的连接。
8. 低空经济发展所需的通信技术支持主要涉及无线通信技术和卫星通信技术。
9. 我国低空经济产业发展仍处于早期探索阶段，如何实现向各行各业拓展渗透是下一阶段的关键。
利好：
1. 航空机场（90）
– 低空经济产业发展刺激通用航空运输，直接利好航站楼和枢纽建设。
2. 电池（80）
– 低空经济载具续航能力对电池要求较高，拉动电池技术发展和产业需求。
利空：
1. 电池：-90
原因：电池续航能力不足是制约低空经济发展的最大障碍。
2. 航空机场：-85
原因：低空经济发展所需的通信技术支持主要涉及无线通信技术和卫星通信技术。
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原文发布时间：2024-05-22T08:53:00