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深江铁路(116公里)建设中,中铁大桥局建造了世界首创公铁合建双塔斜拉桥(主桥1.41公里,主跨808米),辅助墩承台采用分两次浇筑的C45混凝土(总方量2450立方米),建成后将促进珠三角及粤东南西区域协同发展。

要点:
1. 新建深江铁路正线全长约116公里,中铁大桥局承建的洪奇沥水道公铁合建段主桥长度1.41千米,主跨808米,为世界首创公铁合建超短边跨不对称双塔双索面半漂浮体系斜拉桥。
2. 47号辅助墩承台长35米、宽14米、高5米,钢筋混凝土结构,C45混凝土总方量约2450立方米,分两次浇筑成型。
3. 深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成,建成后可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展,深圳前海自贸片区与广州南沙港自贸片区实现半小时高铁互联互通。

利好:
1. 工程建设 (90) :深江铁路建设直接利好工程建设行业。

利空:

标签:深江铁路,公铁合建双塔斜拉桥,C45混凝土,珠三角区域协同发展,粤东南西区域协同发展

原文发布时间:2024-05-20T13:20:00