要点：
1. 苏坝特大桥全长835.5米，主桥跨径370.5米，位列全国第二，四川第一。
2. 大桥主桥采用无支架缆索吊装工艺，施工难度大，风险高。
3. 优化变更设计后，节约造价成本约4000万元。
4. 设置人行通道，方便两岸通行时间缩短至15分钟左右。
5. 乐西高速公路全线建成后，将新增成都平原和攀西地区交通大通道，促进沿线经济发展和乡村振兴。
利好：
1. 工程建设 85
利空：
无
标签：苏坝特大桥,无支架缆索吊装,人行通道,成都平原,攀西地区,经济发展
原文发布时间：2024-05-08T11:25:00