要点：
1. 中国首个全自主运行系统示范工程。
2. 一次性建成的中国最大规模装配式车站集群。
3. 采用自主研发的TACS系统，无需地面信号指挥，实现自主运行。
4. TACS系统可降低投资约15%、减少调试时间30%，提升折返效率15%。
5. 运营高峰期可额外增加上线列车6列、乘客运送量约8000名。
6. 通过智能化手段实现精准服务、安全事件处置。
7. 建设历时4年，为一次性建成的中国最大规模装配式车站集群。
8. 拼装精度控制在毫米级。
9. 线路整体位于青岛西海岸新区，线路全长30.8公里，设地下车站21座。
10. 青岛地铁线网换乘站已增加至16座，运营里程增加至348公里。
利好：
1. 工程机械（90）：采用先进的装配式技术建造车站，需要用到工程机械。
2. 通信设备（85）：自主研发的TACS系统涉及通信设备的研发和应用。
3. 智能化（80）：通过智能化手段实现精准服务、安全事件处置。
利空：
无
标签：自主运行系统,装配式车站群,运营效率,运能需求
原文发布时间：2024-04-26T16:01:00