1. 海洋生产总值达99097亿元，同比增长6.0%，占国内生产总值的7.9%。 2. 海洋消费持续恢复向好，海洋客运量、旅客周转量大幅增长，海洋旅游消费多元化发展。 3. 海洋固定资产投资增势良好，港口绿色化和智能化水平提升，跨海高铁、海底隧道建设持续推进。 4. 海洋对外贸易量稳质升，船舶出口金额增长35.4%，国际航线集装箱吞吐量增长超4%。 5. 海洋制造业增速高于全国，海洋船舶工业增加值增长17.6%，海洋化工业增加值增长10%。 6. 海洋服务业助推国民经济增长，海洋服务业增加值占国内生产总值比重为4.7%。 7. 海洋能源供给能力提升，海洋原油、天然气产量分别增长5.8%和9.1%，海上风电发电量增长超17%。
1. 高素质人才和高精尖技术供给不足。 2. 土地、能源要素配置效率不高。 3. 数据等新型生产要素价值待发掘和激活。 4. 2023年重庆全社会研发经费支出占GDP比重为2.45%，低于全国平均水平2.64%。 5. 2023年重庆高技能人才占比约30%，低于东部、沿海等地水平。 6. 2023年全国土地、化石能源等资源要素的供给量已接近“天花板”。 7. 西部数据交易中心上线全国首个汽车数据交易专区，为汽车主机厂商打开了数据的溢价空间。
1. 2023年中国新能源汽车产销量连续9年保持全球第一，出口量超过120万辆。 2. 全球动力电池排名前十企业中，中国企业占据6席。 3. 我国培育形成较为完备的新能源汽车产业体系，包括280余家电驱企业、1000余家电池企业和350余家电控企业。
1. 财政紧平衡状态下，政府需树立现代财政理念，过紧日子应成为长期制度。 2. 山西严控“三公”经费和一般性支出，2024年“三公”经费比2023年下降0.3%。 3. 黑龙江出台14方面45条措施，构建过紧日子制度体系，实施“三公”经费全流程监测。 4. 江西连续6年压减一般性支出，分类分档压减，违规办理预算调剂予以约束惩戒。 5. 强化财政约束、执行监督，建立可靠政府服务“标尺”提高资金使用效率。 6. 提高政府决策透明度，更有效发挥财政资金作用。 7. 强化预算约束，精简不必要节庆展会，及时收回结余资金。 8. 继续强化监督惩处，杜绝讲排场、比阔气，防止“政绩工程”和“面子工程”。
1. 苹果计划2030年前实现所有产品碳中和。 2. 苹果综合碳足迹自2015年以来减少45%以上。 3. 苹果及其供应商在全球范围内支持超过15吉瓦的可再生能源。 4. 中国供应商在循环技术和可再生能源方面取得显著进展。 5. 供应商创新对苹果实现目标至关重要。
1. 阿斯利康计划继续在华投资，携手本土企业研发和生产创新药物。 2. 在中国发展高层论坛期间，阿斯利康与北京大兴区政府及本土企业签署战略合作备忘录，探索疫苗合作。 3. 阿斯利康近期宣布在无锡和青岛投资新建生产基地。 4. 生物医药产业被写入政府工作报告，成为新质生产力的重要组成部分。 5. 中国政府对生物医药行业加大投入，将成为经济发展的重要组成部分。 6. 人工智能、生物技术和可再生能源等领域的创新将助力构建医疗健康的未来。 7. 中国在推动全球生物制药行业创新方面发挥着重要作用，其创新解决方案可惠及全球患者。 8. 中国政府对经济增长的信心和对创新可持续发展的重视为跨国企业在华发展提供了支持。
1. 商家热衷于通过短视频和直播展示线下消费场景，以吸引客流。 2. 部分消费者被迫成为商家拍摄的“引流道具”，引发隐私 concerns。 3. 法院和消协组织关注此类现象，强调未经同意公开视频侵犯肖像权。 4. 律师指出，线下门店公开直播或发布视频涉及消费者肖像和个人信息时，必须征得消费者同意。 5. 即使是在公开环境中，公民的肖像和个人信息也受法律保护。
1. 中国政府高度重视人工智能发展。 2. 人工智能处于技术变革起点，重大成果不断涌现。 3. 人工智能将成为第四次工业革命核心驱动力，推动传统实体经济升级换代。 4. 中国需把握人工智能重大机遇，应对风险挑战。 5. 中国应瞄准人工智能前沿方向，推动深度融合，转化科研成果，催生新产业和增长引擎。
1. 博鳌亚洲论坛2024年年会将于3月26日至29日举行。 2. 年会主题："亚洲与世界：共同的挑战，共同的责任"。 3. 论坛将设置四大板块，包含40多场分论坛活动。
1. 新能源汽车保有量已达2041万辆，占汽车总量的6.07%。 2. 新能源汽车保费价格上涨，有变相拒保之嫌。 3. 新能源汽车出险，维修意见不一，导致理赔纠纷增多。 4. 新能源汽车专属车险已出台，纳入了“三电”系统保障，增加了附加保险。 5. 新能源车险定价难、赔付率高，是险企两大难题。 6. 新能源汽车核心动力的损毁率是燃油车发动机事故率的3倍。 7. 新能源汽车维修成本较高，零配件难以成规模，查勘定损要求专业技能。 8. 特斯拉车险业务亏损超过1600万美元。 9. 多家车企设立保险经纪公司，参与新能源车险市场竞争。 10. 监管部门要求优化新能源车险定价机制，不得拒保交强险，商业险愿保尽保。