要点：
1. 全国截至2023年末注册通航企业690家、运营航空器2900架、月均飞行11.4万小时，分别为2015年的2.5倍、1.5倍和1.8倍。
2. 国内注册无人机126.7万架，同比增长32.2%；有统计的民用无人机全年飞行2311万小时，同比增长11.8%。
3. 民航局分类管理通航，对运输与通航、经营与自用、载客与非载客飞行活动实施分类管理。
4. 民航局大幅放宽市场准入，引入告知承诺制审批，试点推广经营许可和运行许可双证联合审定。
5. 民航局先后批复多个领域通航改革试点，支持地方政府设立无人驾驶航空试验区。
6. 国家信息系统、区域信息系统、飞行服务站三级保障体系基本建成，通航低空飞行初步实现“一站式”审批。
7. 民航局积极参与低空空域管理改革试点，探索军地共建共治模式，推动通航列入国务院办公厅督查激励机制。
利好：
1. 航空机场，影响程度：90（利好通航产业的发展，将带动机场建设、运营和服务等相关业务）
2. 航空航运，影响程度：85（利好航空运输行业，将增加航空货运、客运需求，带动飞机制造、航空服务等相关产业）
3. 专业服务，影响程度：80（利好专业航空服务、无人机培训、通航管理等行业）
利空：
1. 航空机场：-90
原因：民航局实施分类管理，开放市场准入，支持地方设立无人驾驶航空试验区，这将提高通航行业准入门槛和竞争强度，对传统航空机场构成威胁。
标签：航空器, 飞行小时, 低空空域管理改革
原文发布时间：2024-03-29T18:39:00