要点：
1. 试验中，氢能源市域列车实际运行平均能耗为5千瓦时/公里，最高续航里程超过1000公里。
2. 列车采用多储能、多氢能系统分布式供能方案，大幅提高了能量利用效率。
3. 列车在不同速度等级下进行了能耗、续航里程、可靠性等整车试验，各指标达到设计要求，性能达到国际领先水平。
4. 氢能轨道交通车辆具有清洁环保、运维简单、建设周期短等优势，适用的线路长度区间为30公里至500公里。
利好：
1. 能源金属（85）：氢能产业链中关键材料，如铂族金属等催化剂需求将增加。
2. 电力（80）：氢能发电可补充传统电力来源，提高能源供给多元化。
3. 工程建设（80）：氢能轨道交通项目的建设和维护将带来工程需求。
利空：
1. 能源金属（-80）：氢能列车替代传统燃油列车，减少对能源金属的需求，如煤炭、石油等。
标签：氢能,市域列车,能耗低,续航里程长,性能国际领先
原文发布时间：2024-03-21T14:48:00