要点：
1. 对3家中央汽车企业新能源汽车业务单独考核，不再考核当期利润，转而考核技术、市场占有率和未来发展。
2. 蔚来2023年营收增长，但仍处于亏损状态。
3. 新能源汽车属于投入大、盈利难的行业，企业需经历前期投入亏损的阶段。
4. 技术创新和规模效应是汽车行业竞争的关键因素。
5. 理想汽车盈利是因为采用“落后的”增程式技术路线，降低了造车门槛和盈利周期。
6. 衡量企业未来不仅要看盈利，更要看科技创新和核心技术构建的市场优势。
7. 互联网企业在扩张阶段也曾经历过持续亏损，之后通过创新和市场竞争优势才实现盈利。
利好：
1. 汽车整车（89）：利好新能源汽车业务，考核范围扩大，释放发展空间。
2. 电池（84）：新能源汽车行业发展利好电池需求。
利空：
1. 汽车整车（-90）：汽车新能源业务考核目标转向技术和市场，利润不再是核心指标。
2. 汽车零部件（-90）：新能源汽车产业链竞争加剧，规模效应和技术创新成为关键因素。
3. 采掘（-85）：新能源汽车产业加速转型，传统燃油车市场需求下降，对采掘行业形成利空。
4. 电力（-85）：新能源汽车普及，电力需求增长放缓。
5. 石油（-85）：新能源汽车普及，燃油需求下降。
标签：新能源车、技术创新、规模效应、盈利能力、技术优势、市场竞争力
原文发布时间：2024-03-15T15:40:00