要点：
1. 截至2027年，我国动力电池累计退役量将达114万吨。
2. 我国新能源汽车动力电池的规范化回收率不足25%。
3. 2023年底，工信部发布的《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》提到，汽车生产企业应承担装机的动力电池回收主体责任。
4. 市场端收集的退役动力电池多以拍卖、价高者得的方式进行销售。
5. 汽车生产企业从事动力电池回收业务技术上存在短板。
利好：
1. 动力电池（100）
原因：新闻深度分析显示动力电池回收行业即将迎来规范化和强制回收，将对动力电池产业链各环节带来重大影响，利好动力电池相关企业。
2. 非金属材料（85）
原因：动力电池回收涉及到大量非金属材料，如塑料、铝箔等，将带动非金属材料的需求。
3. 化学制品（80）
原因：动力电池回收过程中涉及到化学材料的处理和再利用，将利好化学制品行业。
利空：
1. 电池：-95
原因：动力电池回收率低，回收责任落到汽车生产企业身上，导致其面临技术和资金挑战。
2. 光伏设备：-85
原因：动力电池的退役量增加，可能会对太阳能电池的生产需求造成冲击。
标签：动力电池、回收率低、汽车生产商、回收主体责任、回收方式不规范、回收技术不足
原文发布时间：2024-03-07T08:49:00