要点：
1. 2023年重庆汽车产量232万辆，排名跃升至全国第二，重回全国第二的位置。
2. 重庆汽车产量连续三年登顶全国第一，占据全国汽车市场八分之一份额。
3. 2017至2019年重庆汽车产量跌至“汽车产量第七城”。
4. 2023年重庆新能源车产量50万辆，在全市汽车产量中的占比提升到21.6%。
5. 2023年重庆汽车制造业产值4802.9亿元，同比增长8.9%，全市生产汽车231.8万辆，同比增长8.6%。
6. 重庆重振汽车产业的决心愈加迫切，2022年重庆市发布了34条新能源汽车相关政策。
7. 重庆汽车业转型换道，主线不在于引进造车新势力，而是依靠原有的车企向新能源汽车转型。
8. 重庆已形成长安系为龙头，十多家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。
9. 重庆新能源汽车产业仍存在短板，传统燃油车本地化配套率达70%，新能源汽车本地化配套率仅在30%左右。
10. 重庆智能网联汽车在营企业总量为111家，超过西安、常州，但和深圳(1531家)、上海(608家)、广州(345家)相比，明显不在一个量级。
利好：
1. 汽车整车（95）：重庆汽车产量连续三年登顶全国第一，2023年重庆汽车产量232万辆，排名跃升至全国第二，重回全国第二的位置。
2. 汽车零部件（85）：重庆已形成长安系为龙头，十多家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。
3. 新能源汽车（80）：重庆新能源车产量50万辆，在全市汽车产量中的占比提升到21.6%。
利空：
1. 汽车整车（-90）: 重庆汽车产量排名跃升至全国第二，意味着其他地区汽车产量将受到挤压，汽车整车行业竞争加剧。
2. 汽车零部件（-85）: 重庆汽车产量增加，对汽车零部件的需求也将增加，但重庆新能源汽车本地化配套率较低，意味着其他地区汽车零部件企业将面临更大压力。
3. 汽车服务（-80）: 重庆汽车产量增加，将带动汽车服务行业需求增长，但重庆汽车业转型换道，主线不在于引进造车新势力，而是依靠原有的车企向新能源汽车转型，可能会对汽车服务行业带来一定影响。
标签：重庆，汽车产量，新能源车，汽车业转型，原有车企向新能源汽车转型
原文发布时间：2024-02-28T09:29:00