要点：
1. 怀化国际陆港自开工建设不满三年，已经开通四条国际物流大通道，吸引西部陆海新通道70%货物南下东盟。
2. 2023年，怀化国际陆港开行班列达455列，增长201.3%，中老班列开行数量居中部地区第一。
3. 2023年，湖南、湖北、江西三省及长三角、珠三角区域集货越来越多，连接起湖南及周边的中国中西部地区与东盟两个大市场。
4. 湘鄂赣“三省合作协议”深化区域协作，利用怀化国际陆港对接东盟，构建起中部地区与东盟的“黄金大通道”。
5. 2023年怀化国际陆港调整出口货物结构，汽车等高附加值产品逐渐成为中老班列出口货物的主力军。
6. 截至2月24日，怀化国际陆港今年共计开行铁海联运班列、国际班列89列，计4424标箱，货重总计约10万吨，货值约3.7亿元。
利好：
1、物流（90）：怀化国际陆港开通四条国际物流大通道，开行班列数量居中部地区第一，有利于物流行业的发展。
2、汽车整车（82）：怀化国际陆港调整出口货物结构，汽车等高附加值产品逐渐成为中老班列出口货物的主力军，有利于汽车整车行业的发展。
3、贸易（81）：怀化国际陆港连接起湖南及周边的中国中西部地区与东盟两个大市场，湘鄂赣“三省合作协议”深化区域协作，有利于贸易行业的发展。
利空：
无
标签：怀化国际陆港,湘鄂赣“黄金大通道”,班列,出口货物结构调整,汽车,高附加值产品
原文发布时间：2024-02-27T21:22:00