要点：
1. 2023年社会物流总费用为18.2万亿元，与GDP的比率为14.4%，比上年回落0.3个百分点。
2. 降低物流成本不等同于简单降低物流或快递的价格，而是要立足全局、多角度筹谋，以更加专业化的物流服务实现规模效应、服务实体经济发展。
3. 要加大物流基础设施建设，持续推进县乡村三级物流体系建设，下沉物流网络的同时将服务触角延伸至生产、仓储、配送等各个环节。
4. 要促进公路、铁路、港口等多种运输方式之间的无缝衔接，优化运输结构，深化综合交通运输体系改革，打造统一高效、竞争有序的物流市场。
5. 建设低成本、高效率的物流服务体系离不开数字技术的全面支撑。今后，要把握数字化、网络化、智能化发展方向，提高数字技术在物流业全过程的渗透率，推动人、车、货、路的精准匹配和优化配置，从而实现社会物流总费用占GDP比重进一步降低。
利好：
1. 物流：物流行业作为国民经济的重要组成部分，在促进经济发展、改善人民生活方面发挥着重要作用。随着物流成本的降低，物流行业有望迎来新的发展机遇。（90）
2. 数字技术：降低物流总费用的关键在于利用数字化、网络化、智能化技术，推动人、车、货、路的精准匹配。（85）
3. 交通运输：随着物流基础设施建设的加大，以及公路、铁路、港口等多种运输方式之间的无缝衔接，交通运输行业有望迎来新的发展机遇。（82）
利空：
1. 物流（-90）：物流行业与GDP的比率下降，表明物流需求减少，行业发展受到影响。
2. 交通运输（-85）：要促进公路、铁路、港口等多种运输方式之间的无缝衔接，优化运输结构，意味着原有的物流模式可能需要做出改变来适应，行业利润或有所影响。
3. 数字技术（-80）：要把握数字化、网络化、智能化发展方向，提高数字技术在物流业全过程的渗透率，会增加从业者的人力成本和数字技术成本，导致利润下降。
标签：数字化,物流成本,GDP