要点：
1. 2025年，LNG、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额计划提升至50%以上。
2. 2025年，船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步。
3. 2025年，骨干企业万元人民币产值综合能耗预计将较2020年下降13.5%。
4. 2030年，绿色船舶产品形成完整谱系供应能力。
5. 2030年，绿色船舶技术具备国际先进水平。
6. 2030年，骨干企业能源利用效率达到国际先进水平。
7. 加快甲醇、氨动力船型研发，探索开发燃料电池等新型动力船型。
8. 积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用。
9. 推动甲醇、氢等动力船型研发和试点。
10. 加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发。
11. 推进建设全球绿色修船中心。
利好：
1. 海运（100）：LNG、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额计划提升至50%以上，有利于绿色船舶产业的发展。
2. 造船（90）：推动甲醇、氢等动力船型研发和试点，有利于造船行业的发展。
3. 港口（90）：推进建设全球绿色修船中心，有利于港口行业的发展。
4. 能源（85）：积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用，有利于新能源产业的发展。
5. 机械（80）：加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发，有利于机械制造行业的发展。
利空：
1. 造船：-100
原因：新闻深度分析表明，船舶行业将加快绿色转型升级，积极推进LNG、电池动力等新能源船型的研发、应用和示范运营，这将对造船行业带来巨大的挑战和改变。
2. 航运港口：-90
原因：新闻深度分析表明，船舶行业将加快绿色转型升级，积极推进LNG、电池动力等新能源船型的研发、应用和示范运营，这将对航运港口行业带来一定程度的冲击。
3. 石油：-85
原因：新闻深度分析表明，船舶行业将加快绿色转型升级，积极推进LNG、电池动力等新能源船型的研发、应用和示范运营，这将对石油行业带来一定程度的冲击。
4. 燃气：-80
原因：新闻深度分析表明，船舶行业将加快绿色转型升级，积极推进LNG、电池动力等新能源船型的研发、应用和示范运营，这将对燃气行业带来一定程度的冲击。
标签：LNG、甲醇、绿色动力船舶、国际市场份额、先进水平