要点：
1. 中国通航是中国国内最早的甲类通航企业，具有通航领域全业务资质，已具备独立完成境内外各种环境下通航飞行作业的能力。
2. 中国通航划转海南，落户三亚，是我国推动海南自贸港打造通用航空领军企业的战略举措，预计将加速该省的低空经济发展。
3. 2022年，海南通用航空（含无人机）飞行231.8万架次，同比增长约55.7%，空中游览小时数、起降架次和载客量占全国比重分别约43.3%、64.6%和66.3%。
4. 中国通航将在迁址三亚后，加快低空经济全产业链布局，做大做强通用航空市场运营、综合保障、延伸服务，推动全岛立体化公共服务保障体系建设。
5. 中国通航与海南省金林投资集团整合后，将致力于深耕海陆石油天然气后援服务、海上风电、应急救援等传统优势业务，并探索发展低空文旅无人机等创新业务。
利好：
1. 航空机场（90）
– 中国通航划转海南，落户三亚，将加速该省的低空经济发展，有利于航空机场行业的发展。
2. 旅游酒店（80）
– 中国通航将加快低空经济全产业链布局，推动全岛立体化公共服务保障体系建设，有利于旅游酒店行业的发展。
利空：
1. 航空机场：影响程度：-85
原因：中国通航划转海南，落户三亚，将加速该省的低空经济发展，对地区的航空机场建设带来利空。
2. 通用设备：影响程度：-85
原因：中国通航将致力于深耕海陆石油天然气后援服务、海上风电、应急救援等传统优势业务，对通用设备带来需求下降风险。
标签：海南通用航空,海南低空经济,海南通用航空增长