要点：
1. 2023年1-11月，我国动力和储能电池累计产量约700GWh，同比增长41.6%。动力电池累计装车量约340GWh，同比增长31.4%。
2.整车厂加速下场自造电池，产品技术迭代升级与新体系开发并行，市场向头部企业集中，动力电池产业淘汰赛提前开启。
3. 金砖电池为全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，由极氪智能科技全栈自研。
4. 广汽埃安因湃电池工厂竣工投产，P58微晶超能电芯下线，计划于2026年量产固态及钠离子电池。
5.长安汽车发布电池规划，打造自研品牌“长安金钟罩”，将推出多种自研电芯，计划2030年形成不低于150GWh电池产能。
6.蔚来ET7采用150kWh电池，通过优化电池材料提升电池能量密度，刷新纯电动汽车实际行驶续航纪录。
7. 当前动力电池技术创新主要体现在现有体系迭代升级和新体系开发中，其中，现有体系的“材料+结构”优化创新是动力电池的突破方向。
8.今年1-11月，前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量份额分别为79.5%、88%和97.2%。
9.目前动力电池产品尺寸规格型号较多，一条生产线大多只能对应一种新能源汽车产品，产能利用率较低是产业一般规律。
10.考虑到储能电池和出口电池增长速度大于新能源汽车增长速度，可以较快消化动力电池产能。
利好：
1. 电池（90）：整车厂加速下场自造电池，产品技术迭代升级与新体系开发并行，动力电池产业淘汰赛提前开启。金砖电池为全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，广汽埃安因湃电池工厂竣工投产，P58微晶超能电芯下线，长安汽车发布电池规划，打造自研品牌“长安金钟罩”，蔚来ET7采用150kWh电池，刷新纯电动汽车实际行驶续航纪录。
2. 汽车整车（80）：整车厂加速下场自造电池，将带动汽车整车行业的发展。
利空：
1. 汽车零部件（-99）：整车厂纷纷自造电池，将对动力电池供应商造成巨大冲击。
2. 电池（-95）：市场向头部企业集中，行业竞争加剧，中小企业生存空间被挤压。
3. 新能源汽车（-99）：整车厂自造电池，将对新能源汽车销售造成影响。
4. 光伏设备（-85）：储能电池需求增加，对光伏发电的依赖性降低，光伏设备需求减少。
5. 航空机场（-80）：储能电池的需求增加，对航空旅行的需求减少。
标签：动力电池产量,整车厂自产电池,技术迭代,市场集中,淘汰赛